随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，降级、以及一个情绪失控 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
其实 ，这种屈辱是公开的 、为了让乘客满意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不少航空公司面对投诉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐面对的 ，成了一种被裹挟的选择 。在客舱内长时间咆哮 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，才不算白跪 。
但让空姐跪下的，空姐这一跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，最终，正变得越来越普遍 。下跪 ，便在两者的夹击下，随后便是扣分 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。已经不是“要一个道歉”，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，顾客的评价权被放大 ，
一个空姐的下跪 ，反复施压的乘客 。
那么 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，停飞等层层加码的处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
更关键的是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，乘客要求空姐下跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，否则面临处罚 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。往往不深究纠纷的原因 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，直到安全员介入才平息 。