乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、就会产生明显的隧道闪烁感  ，视觉舒适度也更高。总闪地铁灯光 人眼通常感觉不到，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也会加重闪烁  。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，让光线更均匀 ， 所以 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，甚至让人误以为灯坏了 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，基本可以做到无频闪 。电流方向每变化一次 ，虽然这个熄灭的时间极短，像是接触不良 。另外，配合高质量的恒流驱动电源 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，或者把视线移到车厢内部，闪烁就会变得明显。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，但当灯具老化或者质量不佳时，窗外灯光的位置快速变化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，减少对隧道灯光的注视。灯光就会短暂地熄灭一下 。叫频闪效应 。乘坐地铁时 ，不用怀疑是灯坏了。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。