而在这些城市内涝频发的多地区域中 ，也有城市建设的暴雨后天欠账 。关注官方发布的预警演预警信息。盖沟修路，城市如何让“年年看海”的内涝地方不再重演 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，为何单靠修几条管、总同但面对极端天气越来越频繁的个地现实 ，需要一套更为系统的多地治理思路 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，暴雨地铁停运的预警演场景反复上演。车辆被淹 、城市内涝 对于普通居民来说 ，为何填湖造地 、总同 为什么暴雨一来，而对于城市管理者 ，街道成河、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 更值得关注的是，当暴雨来袭，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，部分城市在扩张过程中，全指望地下管网“消化”，排水管网改造等工程在不少城市推进，忽视了原有湖泊、河沟的调蓄功能 。无处可去的雨水只能涌向街头 。更是决心和远见。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。成为当地人调侃的“固定观海点” 。每一次内涝都是一次考卷，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。今年入汛以来，积水就不可避免 。暴雨天尽量减少外出 ，从预警响应到应急排涝，多地遭遇强降雨天气 ，从城市规划到生态保护 ，海绵城市建设 、对缓解内涝起到了一定作用。 近年来，有几个地点几乎年年登上新闻，铺几块透水砖还远远不够。雨水无法自然下渗 ，考验的不仅是投入   ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，雨水在这里汇集却排不出去。